Sebuah mobil niaga ringan dengan sistem rem ABS mengalami gejala "pedal pulsation" (pedal berdenyut) yang tidak wajar dan suara "grinding" saat pengereman normal, bukan hanya saat ABS aktif. Teknisi telah memastikan kampas rem dan piringan rem dalam kondisi baik dan tidak ada "runout" piringan yang berlebihan. Lampu indikator ABS tidak menyala. Apa penyebab paling mungkin dari masalah ini?

Unit "ABS Hydraulic Control Unit" (HCU) mengalami kerusakan internal.

Sebuah unit taksi online dengan sistem ABS mengalami gejala lampu indikator ABS menyala dan mati secara intermiten. Pedal rem terasa tidak konsisten, kadang keras, kadang normal. Setelah di-scan, muncul kode DTC C0050 (Rear Wheel Speed Sensor Malfunction) pada sisi kanan. Teknisi telah melakukan pemeriksaan visual pada sensor dan kabel, tidak ditemukan kerusakan fisik atau korosi. Langkah diagnosis lanjutan yang paling tepat untuk mengkonfirmasi penyebab masalah adalah...

Melakukan pemeriksaan resistansi dan tegangan sinyal pada sensor kecepatan roda kanan, serta membandingkannya dengan sensor sisi kiri atau spesifikasi pabrikan.

Ujian Sekolah

LATIHAN• 1/5

No. 1

Sebuah mesin diesel pada unit genset mengalami 'overheating' berulang dan konsumsi oli mesin yang sangat tinggi (lebih dari 1 liter per 1.000 km), meskipun tidak ada kebocoran eksternal. Oli yang digunakan adalah tipe multigrade 15W-40 yang sesuai standar pabrikan, namun sumber oli tersebut dari pemasok yang kurang dikenal. Setelah pembongkaran, ditemukan keausan parah pada liner silinder dan ring piston. Berdasarkan skenario ini, penyebab paling mungkin dari keausan prematur dan konsumsi oli tinggi adalah...