Seorang teknisi sedang mendiagnosis masalah pada sistem kelistrikan kendaraan yang menunjukkan gejala baterai sering "drop" (tekor) meskipun baterai baru saja diganti dan alternator berfungsi normal (tegangan pengisian 13.8V−14.5V). Setelah mengukur arus pengosongan baterai dengan mesin mati, didapatkan nilai 500mA (miliampere) yang jauh di atas batas toleransi (<50mA). Apa langkah diagnostik selanjutnya yang paling tepat untuk menemukan sumber parasitic drain?