Seorang teknisi sedang menganalisis data live dari sensor MAF (Mass Air Flow) sebuah mesin bensin EFI menggunakan scan tool. Pada putaran idle, nilai MAF menunjukkan 2.5 gram/detik, yang sedikit lebih rendah dari spesifikasi standar (3.0−4.0 gram/detik). Saat pedal gas diinjak cepat (akselerasi mendadak), nilai MAF hanya naik sedikit dan tidak mencapai puncak yang diharapkan. Mobil terasa 'lemot' dan boros bahan bakar. Apa kemungkinan masalah yang paling mungkin terjadi?